Les autres antivols aussi sont certifiés. Mais pas autant que les antivols XENA. Les sociétés d’antivols plus importantes peuvent concevoir un nouvel antivol pour chaque type d’attaque lancée par les testeurs. Mais bien qu’une masse de fonte de 2 kg puisse obtenir le Gold de SoldSecure, ce n’est pas une manière très pratique de protéger votre deux roues. L’innovation constante a permis à XENA d’obtenir le Gold de SoldSecure (entre autres) avec un bloque disque de 450 grammes avec de l’électronique intégrée ; une solution bien plus élégante et pratique pour l’utilisateur de tous les jours.

Nos essais en interne nous permettent de répondre à toutes ces normes, souvent en un seul produit. En tant que fabricant relativement petit avec une clientèle internationale, nous n’avons pas le luxe de concevoir des antivols destinés aux exigences spécifiques de chacun des marchés. C’est pourquoi les antivols XENA doivent être conçus pour être la meilleure solution de sécurité complète.

Signification: Un test très réaliste simule une attaque sur un antivol de moto.

SoldSecure est un organisme indépendant fondé par des assureurs britanniques qui tente de fixer une limite afin d’éliminer les produits de bas niveau du marché. Trois niveaux sont attribués : bronze, silver et gold (les deux premiers sont très faciles). Avec Gold, SoldSecure teste les produits sur les motos en recréant une situation « de vol réel ». Les bloques disques subissent certains des tests les plus difficiles à réussir sur une moto. Test par écrasement avec marteau, burin et tournevis. L’antivol sans axe à double verrouillage ne résiste pas. Les essais de crochetage durent cinq minutes, plus du double par rapport à la plupart des tests mécaniques.

L’essai Gold de SoldSecure se compose d’un test de crochetage, de perçage, de frappe, de sciage, d’écrasement et d’un test de torsion. Les testeurs exigent 6 à 8 échantillons puis ils étudient les dessins techniques avant les tests afin de déterminer les points faibles. Les tests sont renouvelés tous les ans.

Telephone (0)1327 264687
Fax (0)1327 264686

Signification: La norme française ; attaque intensive, exigée par l'assurance.

En France, les antivols qui ne portent pas le logo Classe SRA ne sont pas considérés comme une prévention efficace contre le vol. En effet, en France il est impossible d’assurer une moto contre le vol sans un dispositif antivol classé SRA.

Classe SRA n’utilise ni moto ni machine mais uniquement des outils puissants avec la force de l’homme (pas de crochetage). Avant le test, Classe SRA demande à voir des dessins très détaillés des antivols qu'elle utilise pour déterminer où sera le point le plus faible (bien souvent l’axe de verrouillage) puis elle procède au sciage, levage/écrasement ; le barillet à clé subit deux tests dont le perçage avec une mèche au carbure de tungstène. Cinq échantillons sont prélevés de chaque antivol et même si Classe SRA n'arrive pas à le casser, elle a la possibilité de tenter à nouveau le test. Dans le cas des antivols U (comme les U Bullett de XENA), d’autres tests sont réalisés dont celui de la masse. L’essai est réalisé par un laboratoire gouvernemental officiel. L'échec est constaté même à une seconde près. Classe SRA commence également à réaliser de nouveaux tests annuels où elle achète elle-même les antivols sur le marché (certaines sociétés présentaient des échantillons plus résistants que leurs produits fabriqués en série).

Les essais récents de Classe SRA ont été reconduits ou ont émis une nouvelle certification aux XN14+Claw14+Chaîne XENA, XN15+Claw+Chaîne XENA, Bullett XUL300 et 310S XENA, XM14, XH14, XE15, XH15 et XEHD XENA.

Signification: L'objectif des tests va au-delà du produit et englobe les établissements de production et le contrôle de la qualité.

NF est un organisme réglementaire industriel supérieur à Classe SRA, analogue aux normes britanniques, qui en plus des essais mécaniques visite également l’usine, observe les procédures de contrôle de la qualité, les techniques de production, toute la documentation du produit, tous les rapports métallurgiques (pour voir s’ils correspondent aux revendications de vos produits). NF se destine principalement aux sociétés françaises et se paie (NF préfère lorsque ce sont des sociétés françaises qui l'obtiennent).

Les essais mécaniques de NF font appel à des machines: étirement, sciage, écrasement, torsion, etc. étant donné qu’il est impossible que NF approuve un bloque disque (l'antivol doit être ancré au sol), nous avons obtenu des certifications NF pour nos bloques disques + chaîne, U, etc. NF mène des audits annuels stricts.

La liste des Antivols motos certifiés est disponible sur le site http://www.marque-nf.com/appli.asp?NumAppli=NF238&Lang=French

*La liste des Antivols moto certifiés est disponible sur le site marque-nf.com

Signification : La norme hollandaise. Tests stricts sur les attaques et le contrôle de la production.

Les essais d'ART associe la force de l'homme et de la machine. Les testeurs demandent à étudier toute la documentation et les dessins techniques pour déceler les points faibles avant de réaliser des tests. Exigences strictes sur le nombre de combinaisons de clé, qui peuvent être recoupées, etc.

Aux Pays-Bas, les antivols qui ne portent pas le logo de la fondation ART ne sont pas considérés comme une prévention efficace contre le vol. Les motards qui cherchent à assurer leur moto contre le vol déclarent que dans la plupart des cas, les compagnies d'assurance exigent l'utilisation d'un dispositif antivol mécanique approuvé par ART. Sans ce logo, il est également très difficile de convaincre les revendeurs moto renommés de mettre ce type d'antivol dans leurs rayons.

Les essais d'attaque ART sont réalisés par des machines (tests sur la résistance à la traction, torsion, coupe, corrosion, poussière et au froid) et/ou des ingénieurs du test (attaques intensives et intelligentes).

En 2006, XENA a atteint son nombre record de certifications d’essais indépendants ART avec des reconductions pour toute la gamme XN, XH et les adaptateurs Claw – ainsi que pour les nouveaux venus comme le XD10 et le XEHD.